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作者:an888    发布于:2022-10-25 16:00    文字:【】【】【
摘要:首页/天顺注册/登陆电动自行车轻便、价廉、无噪音、无污染、占用车位小,具有其他 交通工具无法比拟的优势。近两年来,我市的电动自行车数量与日俱增, 而且由于电动自行车的使

  首页/天顺注册/登陆电动自行车轻便、价廉、无噪音、无污染、占用车位小,具有其他 交通工具无法比拟的优势。近两年来,我市的电动自行车数量与日俱增, 而且由于电动自行车的使用门槛低,加上驾驶员安全意识的参差不齐, 交通事故频繁发生。

  1 坚持全过程、全链条执法检查 市场监管部门应集中执法资源,重点加强对电动自行车批发市场、

  销售维修门店以及“线上、线下”销售的监督检查,采取分步骤分区域 分类型的方式逐一拉网清理整顿。

  一是对辖区内流通领域电动自行车及配件经营户进行全面的检查 摸底,建立健全电动自行车销售网点、维修站点、改装窝点,明确责任 主体和工作任务。

  二是对电动自行车经营者主体信息、进货渠道、库存商品和销售凭 证进行全面检查,查看是否存在无证经营、超范围经营、伪造公司名称 和虚假宣传等违法行为;查看商品的供货方和生产商信息,包括营业执 照、组织机构代码证、进货发票、生产许可证、商标文件、产品生产标 准和产品检验报告是否存在无证生产经营、假冒生产许可证、商标侵权、 产品不合格等违法行为;查看库存电动自行车、电池和充电器是否存在 伪造厂名、伪造产地、伪造或缺失产品合格证、非法拼装、改装和销售 “四超一无”(超速、超重、超电压、超功率、无脚踏传动装置)不合 格商品等违法行为;查看销售发票、送货凭证是否存在伪造企业名称等 违法行为。

  三是积极鼓励公众和媒体举报销售不合格电动自行车及配件和非 法改装拼装等违法行为,认线 平台接收投诉举报的相关信 息,搜索整理相关执法办案的线 细化执法办案的方法、依据和标准

  市场监管部门应进一步细化电动自行车执法办案工作的标准、措 施、步骤、手段和违法行为查处办法及依据,统一规范行政强制措施和 执法办案的程序及处罚裁量幅度,使一线执法人员有法可依、有据可查, 有度可量。利用案件分析、讨论、交流的方式增强执法人员的法律意识、 主动意识、底线意识、红线意识,充分学习借鉴和推广电动自行车相关 典型案例的查办经验,把解决电动自行车执法办案过程中遇到的各种问 题作为工作导向,及时加强部门协作研究执法对策。 3 建立健全部门联动机制

  市场监管部门应建立健全四个机制,加强部门联动协作。 一是建立健全信息共享机制:利用电子政务管理信息系统及时发布 对电动自行车经营违法行为查处的线索,及时公布不合格电动自行车经 营者和品牌名单,并公布伪造的生产厂家、伪造的电动自行车产品合格 证和生产许可证编号等情况。 二是建立健全案件通报机制:及时在系统内部通报对电动自行车违 法经营行为的立案、查办和处罚情况,对相关的重大和典型案件尽早梳 理上报。

  三是建立健全联合查处机制:加强与电动自行车生产地区市场监管 部门的横向联系,规范协查方法,加强与政府、公安、消防、检测机构 的协调沟通,善于借助各方力量对电动自行车违法经营行为进行联合查 处。

  四是建立健全案件移送机制:严格执行《行政处罚法》和《行政执 法机关移送涉嫌犯罪案件的规定》的相关规定,发现违法事实涉及的金

  额、违法事实的情节、违法事实造成的后果,根据《刑法》及最高人民 检察院、公安部追诉标准等相关规定,涉嫌构成犯罪、依法需要追究刑 事责任的,必须依照规定向公安机关移送,决不能以行政处罚代替刑罚。 此外,市场监管部门对查处中发现的诸如生产厂商、供货商、销售下家 等存在的违法经营行为,有管辖权的一并查处,没有管辖权的及时移交 有管辖权的相关行政执法部门。

  一、面对电动自行车存在的安全隐患,首先是要统一电动自行车的 生产标准,对其速度、质量等方面提出切实可行的明确标准,统一管理, 严格把关。

  二、通过媒体等手段,宣传电动自行车的驾驶要求,增强驾驶人员 的安全意识,切实改变电动自行车占用机动车道、随意闯红灯、夜间不 开车灯、非机动车车主酒后驾驶、非法改装导致安全性能破坏等不良现 象。

  三、成立专门的机构,明确监管责任,根据本地区实际情况制定切 实可行的处罚措施,合理引导电动自行车健康良性发展,更好的保障居 民安全出行。

  电动车安全隐患分析及预防措施 电动自行车作为非机动车辆,其行驶速度有时已达到机动车的速

  度,特别是对于超标电动自行车进入机动车道行驶、超速、闯红灯、酒 后驾驶等交通违法行为,这样不仅给电动自行车车主带来了安全隐患, 而且大大增加了机动车驾驶人员判断路况的难度,给正常行驶的机动车 也增加了多重风险。 1.“非机动车占用机动车车道”现象及其对策

  在路上,我们经常可以看到电动自行车与机动车同道而行的画面, 它们有的不急不缓,按照自己的节奏悄悄游走在最外侧车道,有的甚至 和机动车抢道而行、一决高低;另外,由于电动自行车有个头小、灵活 的特点,在交通发生拥堵时,不少电动自行车左突右窜、见缝插针,“勇 往直前”,甚至有时候在遇到慢性子或者新手司机时,还无情地超越他 们。

  对策:相关法律依据是这样规定的:非机动车未在非机动车道内行 驶的,按照《交通安全法》第八十九条之规定,处警告或 5 元以上 50 元以下罚款。 2.“非机动车不按交通信号灯规定通行”现象及其对策

  这个问题就如同“中国式过马路”一样,通常当在路口没车,或者 车辆距离路口比较远时,几个“凑够一小堆”的电动自行车车主就按耐 不住“躁动的心”,无视交通信号灯,直接穿越路口;另外,在红灯即 将跳绿灯、或绿灯马上要跳红灯时,为抢先一步,有些电动自行车就闯 了红灯。有时正常行驶的机动车都要小心翼翼地躲避他们,殊不知,路 面上的变化瞬息万变,一不留神就有可能发生危险,闯红灯的行为是要 杜绝的。

  对策:相关法律规定:非机动车不按交通信号灯规定通行的,按照 《交通安全法》第八十九条规定,处警告或 5 元以上 50 元以下罚款。

  从交管部门了解到,从交通事故成因分析,由于电动自行车尾灯不 亮、夜间视线不良等原因导致的事故数量占总电动自行车交通事故数量 的一半以上,且呈增多趋势。因为夜间道路特别是没有路灯照明的路段, 能见度低,在遇到雨、雪、雾等恶劣天气时,道路行驶条件差,车辆行 驶安全系数大大降低,又由于电动自行车有着目标小、速度快、不易察 觉的特点,所以不开启车灯行驶,有时电动自行车就很难被发现,这往 往导致机动车在临近时因避让不及时酿成大祸。

  对策:据了解,电动自行车都配有车灯和转向灯,但是,晚间开灯 行驶的车主很少。据分析,夜间不开灯行驶主要原因是浪费电,以此为 着手点,为减少电动自行车事故的发生、消除夜间“盲点”,我们可以 向电动自行车车主免费发放反光标识,这样既不用浪费电,又可以提升 电动自行车夜间行驶的安全系数。 4. “非机动车车主醉酒驾驶”现象对策

  2019 年非机动车酒驾处罚规定,根据《中华人民共和国道路交通 安全法实施条例》规定,醉酒后不得驾驶非机动车。非机动车酒驾没规 定,但醉驾是违法的。根据法律事实和规定,确定是否应追究其刑事责 任:1.如果驾驶的电动车,其技术指标属于机动车,醉酒驾驶电动车的 应当承担刑事责任; 2.如果驾驶的电动车没有达到机动车标准,醉酒驾 驶电动车的,不承担刑事责任,但会根据相关法律进行处罚。《道路交 通安全法实施条例》第 72 条明确规定 在道路上驾驶自行车、三轮车、 电动自行车、残疾人机动轮椅车不得醉酒驾驶;若违法规定,醉酒驾驶 则按照《道路交通安全法》第 89 条处警告或者 5 元以上 50 元以下罚 款,对于拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。 5. “非法改装,破坏安全性能”现象及其对策

  改装电动自行车最常见的就是加装遮阳伞、遮阳篷,尤其是在夏季, 这样做虽然可让驾驶者享受一丝清凉,但埋下了安全隐患的“种子”: 超长的遮阳伞增大了车体面积,加剧了碰撞,剐蹭的事故率,另外,撑

  开的遮阳伞在车辆快速行驶或遇到大风天气时,极易导致电动自行车失 衡而倾覆,同时还影响车辆转弯的灵活性。除了外观上加装,电动自行 车性能改装更危险,有些人不满足于原厂电动自行车的质量与性能,偷 偷对电动自行车进行改装,如更换大功率的电瓶、拆换限速阀,以提升 车速、增加行驶距离,殊不知,这样极易引发自燃以及车身断裂现象, 而且也可能因为超速行驶而给自己及他人构成威胁。

  对策:新国标规定禁止驾驶拼装、改装后的电动自行车,对于违规 行为,公安机关交通管理部门将对车辆予以收缴,并对驾驶者处 500 元 罚款。驾驶者应购买有生产许可证厂家生产的合格电动自行车,定期检 查、维修、保养,及时更换老化线路和电瓶;根据有关技术标准,电动 车普通电瓶的使用年限为 1.5~2.5 年,且每半年至一年到维修点做一 次检查。

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